současnost...
Naše společnost je
dnes velmi závislá na
automobilové dopravě.
Tyto důmyslné stroje
denně používáme k cestování
i k přepravě různého zboží.
Automobily však používáme
teprve v posledních 130 letech.
rok 1893
Jak lidé cestovali, když neměli
auta? Jaké výzvy překonávali
průkopníci automobilismu?
Jedním z průkopníků v této
oblasti byl baron Theodor
Liebieg - jeho příběh začíná
v Reichenbergu - dnešním
Liberci.
Vlakové nádraží Reichenberg,
1893
Franzi, tohle je
absolutní novinka
v cestování! Vůz
Karla Benze
- Victoria.
To je něco!
Konečně se obejdeme
bez koňské síly.
Baron Theodor Liebieg
Franz Stránský
Neměl jsi
problém
s celníky?
No neměli
automobil ve svých
papírech, tak jsme to
museli proclít jako povoz
a plynový motor… ale
co, hlavně že
to prošlo…
Drahý příteli, musím
si teď ještě zařídit
oprávnění k řízení
automobilu… Ale až ho
budu mít, mám v plánu
absolvovat rekordní
dálkovou jízdu.
To je velmi
odvážný plán.
myslím si, že
bys neměl
jet sám.
Souhlasím, že není
moudré, abych cestoval
sám. Doufám, že by ses
chtěl zúčastnit tohoto
dobrodružství se mnou.
Franz Stránský
Baron Theodor Liebieg
Chtěl bych navštívit
své příbuzné zde
v Gondorfu a následně
cestovat do Francie.
No to si
nenechám ujít.
Vsadím se, že budeme
první absolventi takové
cesty automobilem…
červenec 1894...
Co mi tu
plašíte koně?!
No to bylo
o fous!
Co mi tu
plašíte koně?!
No to bylo
o fous!
Budeme muset
doplnit vodu do
chladiče, zase se to
začíná přehřívat.
Jasný, doberu
z potoka.
Tak příště už
nabírám vodu výhradně
v obecních studních.
Ten nápad
s přirovnáním výkonu
motoru k tažné síle
koní je fakt skvělý.
Přesně, úplně
vidím ty 4 koně táhnoucí
náš vůz.
Fuj, co to
má bejt?
Co se tu válíš?
Dojdu nám
domluvit
ubytování.
Vítejte, pane
barone! Dle dopisu
jsem Vám připravil
ten benzín.
Ale opravdu
toho chcete
tolik?
Jistě, mé auto má
slušnou spotřebu - asi
15 kilogramů benzínu
na 100 kilometrů.
Fandím Vám! Kéž
by i jiní zákazníci
nakupovali v takovém
množství jako vy.
Lidé se často obávají novinek, kterým
nerozumí. Myšlenka povozu pohybujícího
se bez tažných zvířat, navíc značně
hlučného, zapáchajícího a kouřícího,
vzbuzovala Většinou strach a obavy.
Táhněte
z našeho
města!
Vypadněte
s tím příšerným
strojem!
Je tu místo
jen pro slušné
lidi!
Neexistuje!
Tohleto je slušný
podnik! Táhněte s tím
vaším ďábelským
strojem jinam!
S tím souviselo i zavádění prazvláštních
pravidel. V roce 1865 byl v Anglii přijat
tzv. „Red Flag Act“, TENTO ZÁKON se
kromě lokomotiv začal časem
uplatňovat i na provoz automobilů.
Každý stroj musel mít tříčlennou
posádku, přičemž jeden člen musel
kráčet před vozem a mávat červenou
vlajkou, aby varoval chodce
a ostatní účastníky provozu.
Nová technologie představovala
překážku pro drožkáře, formany
a další pracovníky závislé na
tradičních povozech. Jejich obavy
ze ztráty zaměstnání se však ukázaly
jako méně závažné, neboť ve 20. Století
automobilismus zažil masivní rozmach,
který vytvořil mnoho pracovních míst
nejen v oblasti užívání vozů, ale
i jejich výroby a údržby.
Máme svá práva!
Stop povozů
bez koní!
Berete
nám práci!
to je
jízda!
vidíš všechny
ty možnosti, které
nabízí
budoucnost?
vidím
továrnu karla
benze!
sláva!
Potřebujeme
servis jako
sůl.
Vítejte, drahý
barone! Skutečně
rád Vás po roce
vidím.
Přiznám se,
že jsem se ani
neodvážil doufat…
Na takovéto podniky
má auta nejsou
stavěná.
ale no tak,
Karle, tvoje auto je
kvalitní, věřím, že
to dokážou!
Moc děkuji za
servis, cestou jsme
řešili mnohé
trable.
Protrženou nádrž,
přeplavený karburátor
nebo problém se svíčkou…
uvolněný klínek kola…
Moc rád bych
s Vámi navázal užší
obchodní spolupráci.
Určitě nalezneme
cestu k uskutečnění Vašich
vizí. Zastavte se, až budete
mít více času.
hotovo!
Bez obav,
moji hoši stroj
pečlivě
prohlédnou…
O 2 dny později...
Uznávám, že jde
o skvělý zážitek. Přál
bych si, aby si takový vůz
mohl dovolit i prostý
člověk.
Příteli, vše
potřebuje svůj čas.
Budu se však snažit, aby
se tvůj sen stal skutečností.
Plánuji vyrábět automobily
i v našich končinách.
hrad gondorf...
Theo, my jsme
to dokázali!
Máme za sebou
první cestu! Ale další
dobrodružství nás
teprve čekají, milý
Franzi.
Touto cestou skutečně nic
neskončilo. Theodor Liebieg
se svým přítelem Franzem
Stránským cestovali po dva
měsíce po širokém okolí,
zavítali dokonce i do
francouzské Remeše. Celkem
ujeli svým vozem za toto
léto 2400 km.
francouzská Riviéra - 1900...
Zájem barona Liebiega v oblasti
motorismu byl velmi široký.
Kupříkladu vyhrál se svým
vozem NW Rennzweier jeden
z prvních automobilových
závodů.
Kromě svých volnočasových
aktivit stál i za rozmachem
automobilového průmyslu
v českých zemích. Například
v libereckém Růžodolu
založil automobilovou
výrobnu RAF.
Záliba v motorismu přímo ovlivnila
i baronův rodinný život. Vskutku, koho
jiného by v této době napadlo vyrazit
na svatební cestu automobilem?
Přece jen rozmach automobilismu,
jak ho známe dnes, probíhal až
v následujících dekádách…